機(jī)械齒輪加工為避免根切、減少傳動(dòng)結(jié)構(gòu)尺寸提高齒面接觸強(qiáng)度，變位齒輪的應(yīng)用日益見多。一般根據(jù)齒輪的工作條件、材料熱處理狀況，以及性能指標(biāo)的要求，選取各自不同的變位系數(shù)。近年來有的重載齒輪為降低齒面接觸應(yīng)力，提高抗膠合能力設(shè)計(jì)大變位系數(shù)的齒輪傳動(dòng)。使最大滑動(dòng)率接近相等；有的開式齒輪為抗磨損與提高齒輪彎曲強(qiáng)度，選擇總變位系數(shù)盡可能大的正變位設(shè)計(jì)，使齒輪在不改變結(jié)構(gòu)、不增加制造成本條件下。提高承載性能與使用壽命，充分發(fā)揮了變位齒輪的優(yōu)越性。

    符合理論齒廓與理論齒向的齒輪傳動(dòng)不一定具有良好的動(dòng)態(tài)性能。重要的齒輪傳動(dòng)通常設(shè)計(jì)為修形齒輪。現(xiàn)在，不僅那些有降噪要求的機(jī)床與車輛齒輪需要齒頂修形(也稱修緣)或齒向修鼓形，而且發(fā)展為整個(gè)齒廓與齒向進(jìn)行不目方式的修聰設(shè)計(jì)。特別對(duì)大功率高速或重載齒輪傳動(dòng)，由于受到輪齒變形與制造安裝誤差等影響，因靜態(tài)齒面接觸情況的改變，造成齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)中的振動(dòng)與偏載。